MERCEDES SIGUE A AÑOS LUZ DEL RESTO

    El gran premio de Bahréin de Fórmula 1 siguió con la tónica habitual de lo visto en las dos carreras anteriores. El dominio de Mercedes sigue siendo abrumador y el resto de las escuderías se pelean por ocupar la otra plaza que sobra en el podio. Hamilton sumó su segunda victoria consecutiva; su compañero de equipo, Rosberg, le acompañó en el cajón; mientras que el mexicano Sergio Pérez acabó tercero realizando así una grandísima carrera.

    El brasileño Felipe Massa protagonizó una gran salida, lo que le permitió alcanzar la tercera posición. Alonso también consiguió una buena tracción de sus neumáticos para adelantar a su compañero de equipo Raikonen y a Magnussen, el cual se hundió en la clasificación.

    Las vueltas pasaban y los Mercedes daban un gran espectáculo en cabeza de carrera, dejando a los demás pilotos fuera de su alcance. Antes del primer paso por el PIT LANE otra pelea que parecía de una época distinta, se forjaba por la novena plaza entre Vettel y Raikkonen.

Foto: Marca.com

    Durante el segundo baile de paradas, se produjo un accidente en la primera curva a la salida del PIT LANE entre Maldonado y Gutiérrez, el cual tuvo que abandonar la carrera tras dar dos vueltas de campana. Unos instantes después, el motor de su compañero de equipo 'decía basta', lo que supuso un fin de semana nefasto para McLaren.

    Cuando se retira el safety car aún quedaban 11 vueltas para disfrutar del espectáculo que nos ofrecía el equipo Mercedes. Más atrás seguían las luchas 'fratricidas': Pérez y Hulkenberg por la tercera posición; Vettel y Ricciardo, por la quinta; Massa y Bottas, por la séptima y Alonso y Raikonen por la décima.

    Finalmente Ricciardo realizó la remontada del Gran Premio acabando en 4º posición, partiendo desde la 13ª, y los Ferrari conseguirían puntuar tras el abandono de Button. Esta carrera sirvió para demostrar dónde se encuentran los equipos en el desarrollo de sus coches y las posibilidades de cada piloto. En el caso del piloto español, su monoplaza no le da opciones para pelear por el pódium por el momento.

Jaime Antoni

HAMILTON SE REDIME

    El Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 terminó como lo hizo el de Australia, con una gran cantidad de abandonos. Esta vez fueron más diversos los motivos por los que se produjeron, pero la incertidumbre sobre qué va a pasar con la fiabilidad de los nuevos monoplazas no se ha solucionado. En lo puramente deportivo, Hamilton se redimió de su abandono en Australia y dominó durante todo el fin de semana. Además, Vettel también mostró una mejoría logrando la tercera plaza del podio, mientras que Rosberg se mantiene líder del mundial al quedar segundo.

    En la carrera, Ricciardo hizo una gran salida que le permitió alcanzar la tercera posición tras las dos primeras curvas. Pero poco le duró la alegría, ya que Vettel le devolvía el adelantamiento en la cuarta vuelta. Entre los mejores, un toque de Magnussen a Raikkonen dejaba al finlandés con un neumático pinchado que le lastró durante todo el gran premio. Este año los adelantamientos en pista están brillando por su ausencia, por lo que la atención se centraba en las paradas en boxes. Tras los primeros PIT stops no hubo ningún cambio en la clasificación, pero ya se veía como Hulkenberg no copiaba la ordinaria estrategia a tres paradas y mostraba que iba a dos.

Foto: marca.com

    Los pilotos seguían dando vueltas al circuito de Sepang, sin apenas cambios en la clasificación, al menos en los puntos. Tras el segundo cambio de ruedas, Ricciardo no funcionaba tan bien con el neumático duro, lo que permitió a Alonso acercarse al piloto australiano. Esta situación obligó al de Red Bull a adelantar su parada, sus problemas no habían hecho más que empezar. Al hacer el cambio, la rueda delantera derecha no había quedado bien apretada, por lo que obligaron a parar a Ricciardo en mitad del PIT Lane. Los mecánicos corrieron hacia el coche, lo devolvieron hacia el box de Red Bull, le apretaron la rueda y volvió a la pista. En esta maniobra había perdido una vuelta y se le había descolgado el alerón delantero. El alerón rajó el neumático delantero izquierdo, obligando al australiano a hacer otra parada en boxes. Por si fuera poco, la FIA le sancionaba con un Stop&Go de 10 segundos. Había sido dos veces doblado y, finalmente, Ricciardo se retiró.

    En las tres primeras posiciones apenas había emoción. Solo cuando Vettel se acercaba a Rosberg se podía prever la posibilidad de un adelantamiento, aunque nunca fue un peligro real para el líder del mundial. Al hacer su tercera parada, Fernando Alonso había perdido la posición ante Hulkenberg, que había podido ganar una ventaja de 13 segundos a falta de 13 vueltas. A partir de ese momento, con gomas nuevas, el español se convirtió en el piloto más rápido sobre el asfalto. Vuelta a vuelta recortaba la diferencia con el piloto alemán, que llevaba los neumáticos mucho más gastados. A tres giros para el final, Alonso adelantaba a Hulkenberg y se hacía con la cuarta plaza. La clasificación en los puntos ya no se iba a mover hasta la bandera a cuadros.

MERCEDES MUESTRA SU DOMINIO (A MEDIAS)

    La nueva Fórmula 1 ha llegado y lo ha hecho con una gran incertidumbre. No se sabía qué pilotos iban a acabar, si los motores iban a estallar o si algunos pilotos iban a poder completar diez vueltas. En todo este caos se han cumplido los pronósticos y ha ganado un Mercedes, el de Nico Rosberg. Pero las dos caras de la moneda las han mostrado Ricciardo y Magnusen (consiguiendo sus primeros podios) y Hamilton y Vettel (abandonando durante las primeras vueltas), en un día en el que Daniil Kvyat ha batido el récord de precocidad en puntuar en el 'Gran Circo'.

    La carrera ya empezó dando muestras de que la fiabilidad, por lo menos en las primeras carreras, iba a brillar por su ausencia. Varios coches no conseguían arrancar, lo que hizo que se tuviera que abortar la primera salida y reducir una vuelta al total del Gran Pemio. Finalmente la carrera comenzó y Rosberg se colocó en la primera plaza desde el inicio, ante un Hamilton que cedía posiciones a medida que pasaban los giros. Lamentablemente su motor tenía problemas y se vio obligado a retirarse. También siguió el mismo camino Sebastian Vettel, que culminaba de esta manera un fin de semana aciago para el actual campeón del mundo.

    Seguían circulando los monoplazas por el trazado semi-urbano de Albert Park y Fernando Alonso, que salía quinto, se limitó a completar las vueltas que restaban hasta la conclusión de la carrera, en un prueba más de supervivencia que de astucia de los pilotos. Ni siquiera un 'Safety Car' provocado por Valtteri Bottas cuando se le salió la goma de la llanta trasera derecha le dio emoción al Gran Premio. Y así seguía discurriendo una carrera, sin pena ni gloria, más pendientes de a ver a quién le iba a fallar el coche en la próxima vuelta que por saber quién iba a ganar la carrera o quiénes iban a completar el podio, esto ya estaba decidido desde los primeros giros.

    Más tarde, durante la noche australiana, la FIA investigó a Daniel Ricciardo por haber superado el flujo de combustible máximo permitido de 100 kg/h y finalmente fue descalificado, por lo que todos los que habían quedado tras él en el Gran Premio avanzaron un puesto.

¿DÓNDE QUEDÓ LA DIVERSIÓN?

    Siempre he pensado, y desde pequeño me han inculcado, que el deporte se hace por diversión, pero pasan los años y la realidad se empeña en demostrarme lo contrario. No a nivel personal, allí cuando me aburra (cosa que no creo que pase) lo dejaré, sino a nivel profesional, al deporte de élite. Siempre se ha hablado de que el deporte es un negocio y que los deportistas cambian de equipo buscando un mejor contrato. Eso lo entiendo, es su trabajo y van donde más dinero reciban, lo que me cuesta comprender es que el aficionado medio tenga pagar para poder ver esos deportistas.

    Y ¿por qué me ha dado ahora por pensar en el dinero? pues porque la empresa de telefonía Movistar ha creado una televisión (de pago) y como tontos no son, han ido a por casi todo el deporte. Y cuando digo casi todo es casi todo. Esta nueva televisión se ha subido al carro del fútbol, comprando los derechos de Primera (que seguiremos sin verla en abierto), de la Champions League, Europa League y Premier. Además, también emitirá tenis (Roland Garros) y ciclismo (Tour de Francia). Pero lo que más revuelo ha causado ha sido que tan solo nos quedan dos años empujando al Ferrari de Fernando Alonso para que consiga su tercera corona en el mundial de Fórmula-1, y menos aún -medio año- para ver a Lorenzo, Márquez y Pedrosa pugnado por adelantarse en cada curva para alzarse con el título de Moto-GP.

    Mi duda es: ¿El deporte profesional no lo sostienen los aficionados? y si eso es verdad, ¿cómo van a crear afición a unos deportes que las nuevas generaciones no van a poder ver? El baloncesto ya está sufriendo el tener que "esconderse" tras televisiones de pago con sus dos máximas competiciones (NBA y Euroliga) ya que ninguna televisión pública quería o podía hacerse cargos de sus costes y parece que está creando escuela. La FIA prácticamente ha cuadruplicado el precio de los derechos televisivos de las carreras desde su etapa en Tele5 aprovechando el tirón de Alonso, haciendo prácticamente insostenible sus costes para las principales cadenas en abierto. Por todo esto quiero hacer una reivindicación: ¡Si el deporte es un negocio, que piensen en los practicantes de Sillónball!

OTRA CARRERA, MISMO RESULTADO

    El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 disputado en Monza el pasado domingo, volvió a demostrar que el coche más potente es el Red Bull, y que con él, Vettel es inalcanzable para cualquier otro piloto, incluido Fernando Alonso. El alemán dominó durante todo el fin de semana, lo que le permitió salir desde la "pole", en un circuito, que en los últimos años, es sinónimo de victoria en el trazado italiano. Con una buena salida, los Ferrari, se pusieron detrás del líder del mundial, apoyados por unos "tiffosi" que esperaban una gran actuación de los suyos en casa.

    Durante las primeras vueltas se quedó Alonso como único perseguidor de Vettel en el mundial, cuando tanto Raikkönen como Hamilton tuvieron que hacer paradas en boxes que no estaban previstas al tener un accidente y un pinchazo respectivamente.

    La carrera tuvo muy poca historia en la cabeza, sin mucha emoción, cuando Vettel se distanció del resto y Alonso se quedó en tierra de nadie, salvo al final de la prueba cuando Webber, tras haber pugnado con Massa por una posición en el podio se fue acercando peligrosamente al español, pero sin llegar a alcanzarlo.

    Con esta victoria, Vettel igualó a Alonso en número total durante sus carreras deportivas, 32, y le sacó 7 puntos más de diferencia en el Campeonato del Mundo de este año, que ya suman 53.

CLASIFICACIÓN CARRERA:
1. Vettel
2. Alonso
3. Webber
4. Massa
5. Hulkenberg
6. Rosberg
7. Ricciardo
8. Grosjean
9. Hamilton
10. Button
11. Räikkönen
12. Pérez
13. Gutiérrez
14. Maldonado
15. Bottas
16. Sutil
17. Pic
18. Van der Garde
19. Bianchi
20. Chilton
21. Vergne
22. Di Resta

CLASIFICACIÓN MUNDIAL DE PILOTOS:
1. Vettel-222
2. Alonso-169
3. Hamilton-141
4. Räikkönen-134
5. Webber-130
6. Rosberg-104
7. Massa-79
8. Grosjean-57
9. Button-48
10. Di Resta- 36